Правительство продлевает до 2028 года режим эксплуатации иностранных самолётов, взятых в лизинг за рубежом

Правительство продлевает до конца 2028 года особый режим эксплуатации иностранных самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых после начала войны в Украине, согласно постановлению, подготовленному Минтрансом.

Режим был введён в марте 2022 года. Он позволял авиакомпаниям не возвращать иностранные лайнеры и страховать их по российским правилам. Изначально действовал до конца 2024 года, затем продлился до конца 2026 года, а сейчас пролонгирован в третий раз. Минтранс объясняет решение необходимостью защиты прав юридических лиц в связи с действиями недружелюбных стран. По состоянию на 2022 год в парке российских авиакомпаний находится 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в лизинг у иностранных компаний. Часть самолётов арестована за рубежом, часть возвращена или выкуплена. Всего осталось 407 бортов. Примерно в половине случаев (202 самолета) лизингодателям удалось урегулировать претензии.

Параллельно после начала войны власти запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров. По плану к 2030 году в стране должно появиться свыше тысячи отечественных самолётов. К началу 2026 года планировалось поставить 42 Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских самолётов должен достичь 200 единиц в год — уровня, которого не было даже в эпоху СССР.

На деле за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых самолётов — 12 Superjet и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок: на нём летает вице‑премьер Денис Мантуров, сообщил неназванный источник. Сертификация МС‑21 и обновленного Superjet была отложена на середину 2027 года.

Европейский союз, ответив на вторжение России в Украину, ввёл санкции, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей в Россию, а также их обслуживание и страхование.