Минтранс предложил отсрочку требований к криптозащите дронов на полтора года
Минтранс хочет как минимум на полтора года отказаться от введённых в марте требований о наличии у дронов сертифицированной ФСБ криптозащиты.
Речь идёт о защите беспилотников от подмены команд и перехвата управления.
«В настоящее время выполнение требований постановления № 1701 в части средств криптографической защиты информации затруднено по причинам промышленного, технологического и организационно‑правового характера. Принятие проекта постановления позволит снизить риск ограничения эксплуатации беспилотных авиасистем», — сказано в пояснительной записке.
Сертифицированную ФСБ криптозащиту требовали устанавливать на большое количество БПЛА
Эти требования вступили в силу только 1 марта 2026 года. Они предусматривают, что средства криптозащиты информации, сертифицированные в соответствии с требованиями ФСБ, должны быть у дронов массой от 250 граммов до 30 килограммов, летающих в зоне видимости оператора, у БПЛА массой от 250 граммов и более, летающих за пределами видимости, а также в целом у дронов, которые используют аэродромы и посадочные площадки вместе с обычными самолетами.
На следующий день после появления этих требований в ассоциации производителей беспилотников заявили, что их нельзя выполнить из‑за правовых и технологических неопределённостей.
По имеющейся информации, таковое сертифицированное решение существует на рынке лишь одно, и оно аппаратное. Для 80–90% учтенных в Росавиации беспилотных воздушных судов это означает техническую невозможность встраивания аппаратного средства криптозащиты информации в схемотехнику на канальном уровне.
Во‑вторых, отмечают там, деятельность по разработке, встраиванию и использованию сертифицированных ФСБ средств защиты требует прохождения нескольких разных сертификаций, которые должны иметь все владельцы дронов — даже дети с авиамоделями.
«В третьих, разработчик‑нерезидент, производящий беспилотное судно за границей РФ такую сертификацию не пройдет никогда. А значит, требование предполагает полный запрет импорта беспилотных судов известных и широко используемых брендов».
В Минтрансе прислушались к аргументам производителей беспилотников
Ассоциация направляла обращения властям. В Минтрансе настаивали на обязательности требований, но добавляли, что проект модели угроз безопасности был разработан. Позже ассоциация заявила, что этот проект был отклонён, а обращения проигнорированы.
В итоге Минтранс подготовил новый проект заморозки применения требований к криптозащите беспилотников до марта 2028 года. Если его примут, он вступит в силу сразу после официального опубликования.
