В проекте поправок в Налоговый кодекс содержится предложение о предоставлении субсидий нефтяным компаниям, закупающим бензин за рубежом. Цель инициативы — уменьшить дефицит топлива и удержать розничные цены в рамках демпферного механизма.
Что предлагают поправки
Поправки предусматривают бюджетные субсидии для компаний, импортирующих бензин из стран за пределами ЕАЭС. Решение должно помочь компенсировать разницу между внутренними и зарубежными ценами и сократить влияние дефицита на стоимость топлива для населения.
Как будет рассчитываться поддержка
Размер субсидии для импортного бензина будет определяться на основе индикативной цены на индийском рынке и затрат на его доставку из портов Индии. Механизм предполагается реализовать в рамках существующей демпферной схемы, применяемой для удержания розничных цен.
Почему рассматривают именно Индию
За последние годы Индия значительно увеличила закупки морских партий российской нефти и нарастила экспорт переработанных нефтепродуктов, в том числе бензина. Это делает ее одним из логичных поставщиков для быстрых поставок топлива на мировой рынок.
- По оценкам отрасли, импорт индийской нефти в некоторые периоды достигал нескольких миллионов баррелей в сутки.
- Индийский бензин содержит около 20% спирта (этанола), тогда как российские нормативы допускают примерно 10%.
- Индия экспортирует значительные объемы дизеля, газойля и бензина, ориентируясь в основном на рынки Азии.
Причины дефицита внутри страны
Сокращение мощностей переработки и повреждения на НПЗ привели к резкому падению выпуска бензина. По итогам ряда инцидентов объёмы переработки в стране снизились до минимального уровня за последние два десятилетия, а выпуск бензина сократился примерно на четверть.
В результате текущие производственные мощности обеспечивают порядка 85 тысяч тонн бензина в сутки, тогда как в летний период потребность оценивается примерно в 110 тысяч тонн в сутки — дефицит составляет около 25 тысяч тонн в день.
Закупки бензина у соседних поставщиков частично компенсируют нехватку, но объемы (около 100–150 тысяч тонн в месяц) далеки от покрытия суточной «дыры» в балансе, поэтому рассматривается обращение к поставкам из Индии.
Что дальше
Документ сейчас проходит согласование в профильных комитетах парламента и может быть принят в ближайшее время. Власти рассчитывают, что импортные поставки в сочетании с субсидиями помогут смягчить дефицит и стабилизировать рынок топлива.
