Страны Ближнего Востока ускоряют реализацию нефтепроводных и экспортных маршрутов в обход Ормузского пролива на фоне обострения конфликта. То, что ранее оставалось замороженным или в стадии обсуждения, сейчас рассматривается как способ снизить зависимость от одного из ключевых узких мест мировой нефтеторговли.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс — расчётная мощность примерно 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с 7 млн до порядка 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ развивают маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Как это уже влияет на логистику
Кризис в регионе уже отразился на судоходстве: по оценкам аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объёмы нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократились с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с суммарно примерно 17 млн тонн углеводородов, большинство из которых стояли на якоре.
Что это может означать для мирового рынка и для России
Расширение альтернативных маршрутов способно снизить стратегическую уязвимость экспорта, перераспределить потоки и частично компенсировать перебои в судоходстве через Ормуз. Для мирового рынка это может означать переориентацию торговых путей и изменение ценовых рисков. Для России прямое влияние будет ограниченным, но косвенные эффекты через изменения в логистике и ценовой динамике глобального рынка возможны.
