Госдума приняла закон, который существенно ограничивает возможность иностранным автопроизводителям вернуть себе ранее проданные заводы в России. Теперь российские владельцы или профильные ведомства через суд смогут препятствовать реализации опционов даже при наличии соответствующих прав у продавца.
Суть закона
Российские собственники и государственные органы получили право обращаться в суд, чтобы заблокировать обратный выкуп предприятий иностранными компаниями. Иностранцам оставили возможность требовать компенсацию, однако при её расчёте будут учитываться вложения нового владельца и вложенные в восстановление производства средства.
Зачем приняли
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые уже вложились в возобновление работы заводов, чтобы избежать конфликта интересов и потерь от возможного возвращения прежних владельцев при иных условиях.
Что это значит для брендов
Новый правовой режим почти исключает массовое возвращение крупных иностранных компаний в прежнем формате. Они могут продолжить импортировать автомобили, строить новые заводы с нуля, выкупать предприятия по рыночной цене или договариваться через инвестиционные контракты — но все эти варианты потребуют времени и значительных ресурсов, в том числе на оценку рынка и переговоры.
Какие предприятия подпадают под действие закона
Фактически закон затрагивает компании, у которых ещё сохраняются опции на обратный выкуп:
- Renault — опцион на долю в «АВТОВАЗе» действителен до 2028 года.
- Nissan — право выкупа до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Какие заводы уже проданы без опционов или с истёкшими правами
- Volkswagen (Калуга).
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург).
- Toyota (Санкт‑Петербург).
- Mazda (Владивосток).
- Peugeot‑Citroen (Калуга).
