Госдума разрешила компенсации расходов компаний на импорт дизельного топлива при действующем запрете на экспорт

Суть решения

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволит государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива на период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу в тех случаях, когда импортный дизель окажется дороже топлива на российском оптовом рынке.

Закон не фиксирует обязательные поставщики: в тексте упоминаются ценовые ориентиры (включая Индию и Сингапур), однако конкретный контрактный партнёр на законодательном уровне не устанавливается. Выбор ориентиров объясняется необходимостью сопоставления цен на внешних рынках с внутренними котировками.

Для поставок из Беларуси предусмотрено отдельное правило: при расчёте налогового вычета применяется коэффициент 0,9, тогда как для остальных поставок действует общий порядок расчёта.

Рыночный фон

Незадолго до принятия закона индийские власти повысили экспортные пошлины на дизель и авиатопливо, что может сделать импорт из этой страны дороже и повлиять на величину компенсаций.

По оценкам отраслевых аналитиков, Индия в среднем экспортирует около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мировых морских поставок. В структуре индийского экспорта около 40% приходится на дизель, 26% — на бензин и 9% — на авиационное топливо.

Индия является одним из крупных мировых центров переработки нефти: значительная часть сырья импортируется, при этом страна также поставляет на внешний рынок большие объёмы переработанных нефтепродуктов.