Оценка глубин и ограничений порта Калининграда
FESCO отмечает, что текущие глубины в Калининградском морском торговом порту позволяют работать на региональном уровне, но не обеспечивают обслуживание крупнотоннажных судов и выход на мировые маршруты.
«Немаловажная вещь — это глубины в портах, которые классифицируют порты как большие, средние, малые. У нас глубины 8 метров в порту, связано это с ограничением глубин в подходном канале. Этого достаточно для осуществления торговых перевозок на региональном масштабе. Для мирового масштаба, конечно, этого не хватает. Чтобы возить от нас грузы в Китай, нужны большие глубины и большие суда. Ну мы работаем в своей нише», — сказал директор по развитию портов Балтийского бассейна транспортной группы FESCO Алексей Ткаченко.
План развития терминала
По словам компании, сейчас готовится программа развития порта: в неё войдут модернизация перегрузочной техники, развитие контейнерного направления, обновление кранового оборудования и внедрение современных информационных систем управления контейнерным терминалом.
