В мае серии налётов беспилотников поразили российские нефтеперерабатывающие заводы, в том числе ряд крупнейших предприятий. В начале июня объёмы переработки нефти опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — это минимальный уровень за 21 год. По оценкам аналитиков, примерно треть мощностей НПЗ сейчас простаивает — около 2,14 млн баррелей в сутки.
Распространение дефицита
Дефицит топлива, начавшийся в отдельных регионах, быстро распространился: недостаток бензина зарегистрирован более чем в двух десятках субъектов. Ограничения на продажу топлива вводились в крупных городах, в том числе в столичных агломерациях. Проблемы с поставками отмечаются в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях.
Некоторые сети ввели лимиты на отпуск бензина в одни руки. Поставки дизельного топлива перебоивают работу аграриев на юге, в Центрально‑Чернозёмной зоне и в Поволжье. Из‑за нехватки авиатоплива аэропорты ряда крупных городов уже сталкиваются с ограничениями, а в нескольких городах введены временные ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Влияние на цены и экономику
Предложение топлива сокращается, рынки реагируют ростом цен. С начала года фьючерсы и биржевые индексы показывают заметный рост: автомобильные бензины и дизель подорожали на десятки процентов, авиатопливо — более чем на 40%. В рознице цены на бензин за короткий период увеличились на несколько процентов — темп роста стал рекордным с 2018 года.
«Это шок со стороны предложения. Если топливная инфляция закрепится в ожиданиях бизнеса и населения, она станет проблемой для всей экономики», — отмечает экономический эксперт.
Причины проблем и сложности восстановления
Атакуемые установки часто не относятся к главным, а к вторичным участкам НПЗ, которые ответственны за выпуск бензина и дизеля. Их восстановление требует месяцев и осложнено ограничениями на поставки оборудования и комплектующих.
Меры властей
Для сглаживания кризиса правительство выделило крупные субсидии нефтяным компаниям и рекомендовало временно снижать стандарты качества топлива, чтобы поддержать объёмы поставок и избежать ещё более острого дефицита.
Эксперты предупреждают, что если ситуация с НПЗ не стабилизируется до начала пика сезонного спроса, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии.