Власти страны решили разрешить производство и продажу автомобильного бензина и дизеля по нормам «Евро‑3» вместо более строгого «Евро‑5» для ряда нефтеперерабатывающих заводов. Решение объясняют необходимостью избежать перебоев с поставками топлива.
Зачем приняли это решение?
Перевод части выпуска на нормы «Евро‑3» даёт возможность быстрее и в больших объёмах обеспечивать рынок топливом. Это временная мера, призванная сгладить возможный дефицит и риски перебоев в снабжении.
Какие риски несёт низкокачественное топливо?
- Содержание серы в бензине «Евро‑3» может быть в десятки раз выше, чем в «Евро‑5».
- Высокое содержание серы ускоряет износ двигателя и повреждает катализаторы и систему выхлопа современных автомобилей.
- Повышается уровень вредных выбросов, что отрицательно сказывается на экологии.
- Возможны дополнительные расходы на ремонт и обслуживание транспорта.
Автовладельцам советуют быть внимательнее при выборе топлива и по возможности уточнять состав на заправках. Для техники старых поколений влияние такого топлива может быть менее заметным, но у современных машин риск повреждений выше.
Мера направлена на стабилизацию поставок, но может привести к ускоренному износу компонентов современных автомобилей и росту выбросов.