Половина автопарка городских маршруток в Калининграде не может выйти на линию из‑за нехватки водителей, сообщил руководитель ООО «Маршрутное такси» Валерий Скиба.
По его словам, дефицит кадров на рынке перевозок накапливался годами: работать в маршрутке стало экономически невыгодно и престиж водителя снизился. Кроме того, изменилась сама функция маршрутного такси.
«Сейчас маршрутное такси не отвечает своему прямому назначению. Их воспринимают как автобусы малого класса. А должно быть так — проезд небольшого транспортного средства с повышенным комфортом из точки „А“ в точку „Б“, с возможностью выйти пассажирам в любом незапрещённом месте. И мы хотели бы, чтобы вернулся такой вид транспорта, как маршрутное такси». Чтобы вернуться к работе в формате маршрутного такси, необходимы изменения в законодательстве.
На калининградском рынке автоперевозок частных перевозчиков обязали работать по правилам муниципального транспорта — в первую очередь это коснулось единой системы оплаты проезда. Раньше маршрутки действовали по собственным тарифам.
