По оценке транспортного эксперта Ильи Зотова, Самара не входит в тройку худших российских городов по работе общественного транспорта.
За последний год, по его словам, в Самаре стали заметнее чище салоны и началось обновление подвижного состава. Вместе с тем остаются системные проблемы: нехватка выделенных полос и неудобные способы оплаты проезда.
Кому стоит равняться, кто отстаёт
Зотов полагает, что по состоянию общественного транспорта Самара выглядит лучше, чем Ульяновск, Иваново и Иркутск — в этих городах ситуация заметно хуже. В то же время самарцам полезно перенимать практики Челябинска (опыт с электротранспортом) и Перми (работа с автобусным парком).
По всей стране, считает эксперт, тенденция к улучшению есть — в первую очередь благодаря возросшей федеральной поддержке. В качестве успешных кейсов он назвал Красноярск, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск и Пермь.
Пермь недавно получила национальную награду за вклад в развитие городской мобильности, и, по прогнозу эксперта, Самара может претендовать на подобное признание в следующем году. Вместе с тем в ряде городов остаются серьёзные системные проблемы, даже при наличии отдельных успешных решений.
Какие, на ваш взгляд, главные плюсы и минусы в работе общественного транспорта в Самаре? Поделитесь мнением в комментариях.
