Глава региона сообщил, что на основных автозаправках запас топлива около месяца; в отдельных сетях из‑за ажиотажа вводят ограничения по заправке в одни руки, в канистры не наливают.
Глава региона сообщил о необходимости переноса федерального финансирования на более ранний срок: около 1,5 млрд уже найдено, но для окончания работ в 2027 году потребуется ещё примерно 3 млрд рублей.
По итогам первого отбора в регионе поддержку получат 27 проектов: на конкурс подали 57 заявок на сумму 2,7 млрд рублей; заявки оценивал наблюдательный совет программы.
В мае 2026 года в регионе выдали 10,22 тыс. кредитных карт с общим лимитом 1,22 млрд ₽ — и количество, и объём новых карт снизились, но область поднялась в федеральном рейтинге.
В июне предприятия Калининградской области поставили переработанные рыбные и мясные продукты в Казахстан, Узбекистан и Молдову — партии прошли ветеринарный контроль и имеют соответствующие сертификаты.
Законопроект предлагает продлить сроки капитальных затрат и режим господдержки резидентов калининградской ОЭЗ, а также уточнить учёт оборудования и включить НИОКР в капитальные вложения.
Предприниматели в Калининградской области отмечают усиление налоговой и внебюджетной нагрузки: повышение НДС, новые сборы и дополнительные расходы делают работу малого бизнеса всё сложнее и уже отражаются на поступлениях по УСН.
Использование квот на перевозки через Литву идёт неравномерно: цемент и уголь — 50–54%, вывоз автомобилей — 74%, алкоголь — 30%. Перевозки пищевых товаров сократились из‑за запрета транзита из Беларуси и высоких тарифов, что повышает стоимость дешёвых продуктов.
Губернатор заявил, что топлива в регионе достаточно, дефицит наблюдается лишь в мелких АЗС; власти взаимодействуют с производителями и просят не создавать ажиотажа.
На совещании в Калининграде сообщили, что сейчас жидкое автомобильное топливо в область поступает исключительно морским путём; отмечен рост контейнерных перевозок, постановка на суда занимает от семи дней.
