Импорт из Белоруссии вырос почти вчетверо
В мае Россия импортировала из Белоруссии около 5,17 тыс. тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае прошлого года. За первые десять дней июня поставки составили примерно 2,6 тыс. тонн, по данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Проблемы с производством и ремонтом НПЗ
Россия формально остаётся нетто‑экспортёром авиатоплива, но официальной детальной статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту нет. По оценке ЦЦИ, в 2025 году в стране произведено около 11,4 млн т авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн т пришлось на Московский НПЗ, принадлежащий одной из крупных нефтекомпаний. В июне завод подвергся трём атакам беспилотных летательных аппаратов, и по оценкам специалистов его вряд ли удастся полностью восстановить до конца года.
Дефицит, рост цен и адаптация перевозчиков
Авиаперевозчики отмечают критическую ситуацию с поставками авиатоплива: некоторые поставщики требуют сократить потребление примерно на треть, а альтернативных поставщиков найти не удаётся. С начала июня средняя цена керосина в российских аэропортах выросла более чем на 17%; в Махачкале рост достиг 64% — до 157 тыс. рублей за тонну без НДС. В ответ часть перевозчиков тестирует полёты на автомобильном бензине пониженного качества.
Запрет экспорта и варианты импорта
С 1 июня российские власти впервые ввели запрет на экспорт авиакеросина — мера действует до 30 ноября. Параллельно обсуждаются варианты ввоза импортного JET A‑1 через морские порты и его смешение с российскими марками топлива, чтобы компенсировать дефицит на внутреннем рынке.
