Транзит через Калининград переориентировался на морскую доставку: железнодорожные и автомобильные перевозки сокращаются из‑за ограничений Литвы и Польши.
За восемь месяцев 2026 года наземный транзит в регионе снизился, тогда как морские перевозки выросли.
Что происходит с логистикой региона
Железная дорога перевезла 2,3 млн тонн, что на 18% меньше из‑за квот ЕС и Литвы.
Грузоперевозки автотранспортом снизились на 7% до 630 тыс. тонн.
Морские перевозки выросли на 17% и достигли 2,7 млн тонн, став основным двигателем региона.
Что делают власти: Губернатор объявил новую модель субсидий: субсидии на морские перевозки будут выплачиваться напрямую калининградским грузовладельцам (а не судам), причем на все товары, а не только на санкционные. Льготы зафиксируют в федеральном бюджете отдельной строкой на три года.
