Локализация такси не ускоряет обновление автопарков: рост тарифов и сложности с отечественными машинами

Ситуация на рынке такси: локализация и обновление автопарков.

Переход на отечественные автомобили в рамках локализации идёт медленно: за период с марта по октябрь в реестр попало около 40 тысяч машин, соответствующих требованиям, однако доля локализованных авто среди общего парка не превышала 12%. По данным отраслевых источников, возраст большинства машин составляет от 3 до 5 лет, а треть парка старше пяти лет.

Срок эксплуатации таксомоторного парка в пять лет считают оптимальным: после этого авто должны выводиться из эксплуатации. Однако перевозчики продолжают использовать старые автомобили из‑за невозможности заменить их. В ходе опроса 79% участников рынка считают цены на локализованные модели завышенными, а 70% назвали высокие ставки по кредитам и лизингу. Экономика отрасли в нынешних условиях не позволяет обновлять парки.

Чтобы приобретать отечественные машины, паркам нужна поддержка властей. Возможно включение в тариф на поездки сбора на обновление автопарков в размере 10–20 рублей. Таксопаркам придётся закупать автомобили, выпущенные на российских заводах, и эти издержки, как ожидается, будут заложены в тарифы на перевозку, что приведёт к росту стоимости поездок.

Старые автомобили не исчезнут: часть парка перейдёт в серую зону как аренда транспортного средства с экипажем. Клиент, заказывающий авто не через агрегатор, через чат‑бота, в целом ориентируется на цену — главное довезти в разумной сумме.