Власти предложили субсидировать ж/д перевозки зерна после атак дронов на порты Азова

Что произошло

Федеральные власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после того, как из‑за атак беспилотников были приостановлены отгрузки из портов на Азовском море. Министерство сельского хозяйства разослало трейдерам письма с предложением покрыть до 90% затрат на перевозку зерна из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей.

Отгрузка из азовских портов, через которые обычно проходит примерно четверть российского экспорта зерна и масличных культур, не производилась последние 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в черноморский порт Новороссийск и балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга.

Последствия для судоходства и рынка

Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна: на 2025–2026 годы её доля оценивается примерно в 21% мирового экспорта.

Активность судов в Азовском море заметно снизилась: в конце июня регистрировалось 239 уникальных AIS‑транспондеров, а к 12 июля их число упало до 93 — примерно на 61%. Эксперты отмечают, что судовладельцы могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

На фоне усиления ударов беспилотников число атак на суда в акваториях Азовского и Черного морей существенно выросло; по сообщениям, к 17 июля число атакованных судов достигало сотен инцидентов.

22 июля власти Новороссийска запретили судам заходить в порт и выходить из него в период с 00:00 до 05:00 из‑за угрозы беспилотников; распоряжение было доведено до перевозчиков устно.