Почти половина городских жителей живёт в городах без электротранспорта
Электротранспорт присутствует только в 111 из 1 117 российских городов. В этих данных отражается масштабное неравенство в доступе к альтернативным видам городского транспорта: 42% горожан проживают в населённых пунктах, где нет ни трамваев, ни троллейбусов, ни электробусов, ни метро.
Зависимость от автобусов и топлива делает такие города особенно уязвимыми: при усилении дефицита бензина они первыми столкнутся с серьёзными транспортными перебоями.
Распространённость видов электротранспорта
Троллейбусные сети действуют в 77 городах, трамвайные — в 59, электробусные — в 26. Метро функционирует всего в семи городах страны.
Электробусы почти полностью сосредоточены в Москве: на столицу приходится 2 745 машин — почти 90% от их общего числа в стране. На втором месте — Нижний Новгород с 122 электробусами. В пяти городах (Тюмень, Одинцово, Мончегорск, Калининград и Самара) насчитывается по одному электробусу.
Топливный кризис и последствия
Удары по нефтеперерабатывающим заводам спровоцировали топливный кризис: многчасовые очереди на заправках и необходимость импортировать бензин. По фактам повышения цен возбуждались дела против заправщиков в Подмосковье и Оренбургской области.
В Новосибирской области чиновников призвали экономить топливо, хотя в как минимум четырёх других регионах они ещё могут заправляться без очередей. Если дефицит топлива усилится, наибольшие транспортные проблемы возникнут в городах, где отсутствует электротранспорт.