Калининградский инженер предложил летом пустить пригородные «Ласточки» по кольцевой схеме между Северным вокзалом, Зеленоградском и Пионерским, чтобы снизить давку в вагонах.
По его словам, сейчас увеличить частоту поездов сложно: на участках между станциями однопутные пути, и разъезд возможен лишь на остановках.
В настоящее время «Ласточки» ходят из Калининграда в Зеленоградск и Светлогорск через Пионерский примерно раз в час, иногда каждые 30 минут; в сезон в вагонах образуется теснота. Предлагаемая схема маршрута — Северный вокзал → Зеленоградск → Пионерский → Северный вокзал.
Как это должно помочь
По расчётам автора, кольцевая организация движения позволит выпускать электрички каждые 15 минут или чаще. Большая часть рейсов могла бы идти как экспрессы с редкими остановками в небольших посёлках.
Соединить такую кольцевую линию с Южным вокзалом, отправляя туда часть составов с нижней платформы, инженер считает невозможным.
Между Светлогорском и Пионерским предлагается сохранить отдельный поезд по тому же расписанию. По словам инициатора, увеличение числа составов не потребуется — речь только о перераспределении уже имеющихся.
Недостатки схемы
- Пассажирам, направляющимся в Светлогорск или Пионерский, придётся ехать через Зеленоградск.
- Жителям некоторых посёлков станет неудобнее: например, путь из Переславского в Пионерский может потребовать проезда через Калининград.
Тем не менее, по мнению автора, преимущество в виде снижения переполненности вагонов перевешивает эти неудобства: при более частом движении людям реже придётся «штурмовать» двери.
